WS000037


1:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:13:43.72 ID:CAP_USER9.net
JR東海子会社の日本車両製造は6日、米カリフォルニア州交通局などから受注した新型鉄道車両、
130両の開発・製造を断念すると発表した。構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。主契約者は住友商事グループで、
日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23151170W7A101C1TJ1000/


2:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:14:30.21 ID:U7nFv24Y0.net
中国人「ジャップw」
42:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:28:15.70 ID:Oqxm0pky0.net
>>2
そお?
試作の段階で厳しいテストをする日本と
多少の強度不足があってもそのまま納品する○国
464:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 10:25:45.41 ID:WgdUVbJV0.net
>>42
負け惜しみ
532:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:42:16.27 ID:BbFv0Enc0.net
>>42
そお?
とかいっても、結局強度が出なくて賠償金払ってる時点で完敗じゃん
なにが「そお?」なんだよ
3:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:14:48.69 ID:3qM+AOCc0.net
もう中国に完敗だなあ
75:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:37:41.84 ID:S5FDiCS60.net
>>3
シーメンスに引き継ぐんだが?
4:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:15:25.39 ID:4ggocZkp0.net
これは馬鹿にされても仕方が無い
6:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:15:50.13 ID:SLcfeA0b0.net
改竄
7:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:16:00.44 ID:QwK1bqGo0.net
アメリカの石油メジャーと車業界は新幹線なんて欲しくないのです
132:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:48:50.94 ID:RGo21cHA0.net
>>7
ディーゼル新幹線はよ
車輪はゴムタイヤで軌条を走る
イメージ的にはゆりかもめの新幹線バージョン
144:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:50:25.50 ID:z+DLPiaP0.net
>>132
ゴム一瞬で焼けそうw
8:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:16:01.85 ID:PMSyZZoG0.net
これマジで中国笑えないんだけど
138:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:49:45.61 ID:7kQTFI6T0.net
>>8
ネトサポが毎日罵倒するドイツだろう
140:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:49:56.96 ID:RGo21cHA0.net
>>8
シナは事故車両を高架から投げ落として
穴掘って埋めたから
475:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 10:36:29.44 ID:/+owVIGV0.net
>>8
なんか隠蔽したの?
チャンと一緒にするのは馬鹿だけか
9:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:16:25.00 ID:nVQbiHHH0.net
ざまーみろww
10:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:17:20.91 ID:n2QURgVU0.net
やっぱりニッキョウソのガチガチ自虐世代は駄目だな
32:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:40.17 ID:b3J9xQcR0.net
>>10
日教組などはもう80年代で衰退して来てたよ。
90年代辺りから教育現場で影響が強いのは、日本会議やチャンネル桜などのウヨ豚だよ。
58:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:33:01.34 ID:/yOz2Fcq0.net
>>32
黒髪問題とかあったが、保守色の強い大阪とかおかしい事になってるしな
530:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:39:55.76 ID:8bHiHTvM0.net
>>32
この人ノーミソ入ってるん?
74:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:37:39.32 ID:td82kNTB0.net
>>32
90年代も日教組なんてバリバリ権力振るってただろ。
広島の高校で校長が自殺した件を忘れたか?

本当にアカは責任を擦り付けることしか知らないんだな。
そんな調子だから、国民に馬鹿にされるんだよw
96:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:41:09.86 ID:b3J9xQcR0.net
>>74
90年代も日教組なんてバリバリ権力振るってただろ。
広島の高校で校長が自殺した件を忘れたか?

本当にアカは責任を擦り付けることしか知らないんだな。
そんな調子だから、国民に馬鹿にされるんだよw
>
学生運動が廃れて80年代辺りから日教組などは衰退してたよ。

90年代辺りから明確に。

だから、ゆとり教育もウヨ豚に潰されていった。
日教組などが強かったら、ゆとり教育は成功していたよ。
219:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:08:29.08 ID:KxQysmln0.net
>>96
それは部※解放同盟がらみの話だろ。最近のネトウヨは基礎知識さえ無いんだな。
日※会議の流すデマ情報暗記するくらいしか脳無いのか。
168:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:57:50.71 ID:NLs8gjks0.net
>>96
成功してなかったから潰されただけ。
何十年子供犠牲にするつもりなんだよ。
177:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:59:34.72 ID:b3J9xQcR0.net
>>168
フィンランドはゆとり教育だよ。

そもそも教育は地域や学校単位で主体的に行うものでもあるしね。
185:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:02:03.60 ID:b3J9xQcR0.net
>>168
日本会議やチャンネル桜などウヨ豚が、
勉強を詰め込むように圧力かけるから
子供達は毎日10キロ以上の教材を担いで学校に通わされている。
535:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:46:43.67 ID:448yArIr0.net
>>96
社会はでかくて動きが鈍いんだよ。
戦艦は舵を切ってから船体が動き出すまで1分かかる。同じように、社会は10年かかるんだよ。
日教組の盛衰だのネットのウヨサヨの主導権争いなども、実社会にはっきり影響が出たのは10年後だった。

今年頻発してる日本品質の潰滅事件も、
特アに20年間も殴られ続けたダメージが遂に顕在化しただけのことさ。
552:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 12:13:02.36 ID:q4k61qmF0.net
>>535
うちらは、というか銀河系全体は時速5000000キロで動いているんだ
ホモ・サピエンスどもの集まりも、リニアのように機敏になろうぜ
11:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:17:29.80 ID:qGoDFM3z0.net
できない案件をできると言わせる奴がなぜか出世する法則
できた時は褒められ、できない時は技術部門のせいになる
250:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:12:38.10 ID:dwc+z5KR0.net
>>11
ほんこれ。
558:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 12:18:11.44 ID:3HyP0KFz0.net
>>11
書類上できたように見せかければいい
12:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:18:45.73 ID:3qM+AOCc0.net
安倍みたいな糞が

日本を駄目にしてる
525:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:33:46.59 ID:jt48Ig9b0.net
>>12
日本をダメにしたのは民主党、民進党なんだよなあ
537:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:55:30.99 ID:pRKok4sQ0.net
>>12
菅政権では、三権分立さえ政治判断でか否定できるとしていたからな。

立民に投票するやつの気がしれんわ。
13:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:19:33.60 ID:Yaif+rnT0.net
ははは
いいザマだ
14:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:20:12.05 ID:nJrlvJHC0.net
担当者の無能っぷりは歴史に名を残すレベル
実名公開して欲しい
15:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:20:21.24 ID:+QWJuR/AO.net
無謀な売り込みを押した奴を一族もろとも死刑にしましょう
16:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:20:41.93 ID:PMSyZZoG0.net
>>15
日本政府と商社
21:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:22:44.89 ID:nJrlvJHC0.net
>>15
中国の新幹線の件の自民党の二階といい、
政治家が関わるとマイナスにしかならないな。
17:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:20:49.84 ID:2xQkFuXN0.net
2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明

2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
18:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:21:58.77 ID:IL3ermtv0.net
別スレで詳細が出てたけど、アメリカ製の部品を使ってアメリカで組み立てろという契約だからな

そんな契約を受けた上層部が馬鹿
66:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:35:24.62 ID:eSZhY6KQ0.net
>>18
そういうことね
89:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:40:07.97 ID:VpH9ZrgN0.net
>>18
これは無理だろうなあ
日本の純正品でなければクオリティ出ないだろ
259:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:13:58.90 ID:8tdPq/e70.net
>>18
要は部品製造レベルで日本に技術供与しろってことか。
そりゃ無理だわな。
JR東日本&川重みたいに、東北新幹線のノウハウを
中国に売り渡したのとは雲泥の差だな。
501:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 10:59:33.13 ID:448yArIr0.net
>>18
それを分かった上で仕様検討と見積りをして「やれる」と判断して入札に参加したんだ。どんな言い訳も通らんわ。
342:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:32:19.91 ID:RHa7sYV30.net
>>18
そもそも請けるな馬鹿って事か
360:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:37:22.60 ID:zcKYlozb0.net
>>342
過去のノウハウは生かせない
乗り越える技術を付ける時間も金も人もない
更にアメリカ産縛り
当事者達が一番わかっていたはずなのに安く受けようとした
よほど焦っていたんだろうなあ
433:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 10:08:20.52 ID:8Y3Zsy0X0.net
>>360
国の後押しもあったのかもしれんね。
19:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:22:06.93 ID:wGBkGHnN0.net
アメ車とか、無駄に頑丈だからなあ
そういう風に作る感じか?
84:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:39:19.75 ID:wNSHIhIf0.net
>>19
アメが頑丈な鉄道作れるなら日独に頼まないのでは
105:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:42:47.96 ID:z0R3g6Ex0.net
>>84
>>19
日本の鉄道はぶつからないシステムの一部だけど、欧米のは、上下分離運営だから、ぶつかって壊れない(そのかわり、燃費悪い)設計だと聞いたぞ。
20:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:22:15.14 ID:yTiiroYL0.net
なぜいまさら

そんな異次元の仕様は最初から解ってただろうにアフォかぁー
22:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:09.04 ID:R6UujF720.net
昔の電車は見た感じ頑丈そうだった
最近の電車は軽量化とかの影響か見るからに弱そう、耐久年数も短いんだろうな
491:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 10:47:57.05 ID:6/bc2P130.net
>>22
うちの実家の納戸にある昭和40年ころのコロナ石油ストーブ、鉄板が分厚くて見るからに頑丈
今どきのペラペラ鉄板で押すとベコベコ鳴るのとぜんぜん違う
39:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:27:01.29 ID:5mErZYUw0.net
>>22
軽量化と耐用年数を減らす傾向。
耐用年数が短いのは技術革新を想定して。
172:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:58:54.41 ID:8zuiX6lD0.net
>>39
お前それ、和田岬線のホームでも同じこと言えんの?
270:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:16:18.23 ID:uiDuWOUj0.net
>>172
和田岬線の車両は軽量化も短命化もしてないだろ!
23:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:14.84 ID:+QWJuR/AO.net
金額からして最初から計画的な詐欺の可能性を感じる
その場合キーマンは自殺として消されるのか
189:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:02:35.11 ID:mxL+/DYx0.net
>>23
もう消されているかもね?
24:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:17.79 ID:KsDvm65y0.net
ジーメンスなのかシーメンスなのか
29:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:02.73 ID:qu3Si2c+0.net
>>24(´・ω・`)
ドイツ語だとジ
英語だとシ
25:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:38.20 ID:bv8BCnY60.net
2012年に280億円で受注したのに5年後に372億払う羽目になるとか…

なにもかもアメリカ現地生産ってのはそんなに酷い足枷だったのかね
28:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:24:24.61 ID:QwK1bqGo0.net
>>25
そりゃあそうだろ
全部品をアメリカで作れるようになったら
用済みじゃん
36:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:26:21.69 ID:sTiGagvb0.net
>>25
現地で生産なんてしたら日本の技術だだ漏れちゃいそうに感じるわ
83:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:39:00.35 ID:kxcDwuyI0.net
>>36
日本の技術がないからこうなりました
26:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:49.74 ID:oBwBuTdN0.net
>>1
日本車両を省略形で書くなら「日車」だろが!
539:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:59:52.30 ID:pKBXkFc+0.net
>>26
その略仕方、あなたはアルカニダですね?
27:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:23:54.42 ID:uPDNS3Qy0.net
これ列車と列車の正面衝突でも死傷者が出ないような仕様だっけ?
そんな列車存在するのか?
30:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:22.53 ID:nJrlvJHC0.net
アメリカ側が要求してくる強度基準とか事前に分かって判断材料にするのが普通なんじゃないの?
こんなの契約前に分からないとかあり得ないんだけど。
社員の5人の零細企業でもこなしてることすらできないなんてあまりにも無能すぎる。
38:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:26:47.29 ID:+QWJuR/AO.net
>>30
おかしいだろ?
計画的な詐欺なのでは?
398:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:48:02.03 ID:IeRonBv70.net
>>38
東芝みたいにはめられたのかもな
46:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:30:00.75 ID:b3J9xQcR0.net
>>30
元々欧米は車両強度を求められているので、そのデータが蓄積されているから、
シーメンスは新しいテストなども少なくて済む。
という趣旨のレスがあった。

日本はそうじゃないって。
52:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:32:06.85 ID:nJrlvJHC0.net
>>46
そんなの契約前に分からないとダメだろ。
契約後にできませんってあり得ないから。
どんだけ無能だっての。
78:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:37:50.57 ID:b3J9xQcR0.net
>>52
鉄道とか詳しく無いけど、そのレスや先スレの議論を聞いていたら、
俺も「最初から分かってたことでしょう?」と思った。
でも、鉄道や企業関係者の中には分かっていた人がそれなりにいるとも思う。
174:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:58:59.58 ID:QUJVUpla0.net
>>30
JRも学歴化が進んで、学校名は優秀なはずが、無能集団化してる。
製造業どこも同じ問題を抱えてるが、学歴主義は人事の都合上止められない。
182:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:00:51.26 ID:xe4iEB/+0.net
>>174
そもそも、優秀な若者は、医者か公務員か大学教員になるので、
メーカーなぞには狂っても行かない
205:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:05:28.55 ID:A75P2uK30.net
>>182
は?
217:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:08:00.91 ID:xe4iEB/+0.net
>>205
だからね
あんたらの時代とは違うの
子供がメーカーなんて就職したら、親が心配して公務員になれば?っていう時代なんだから
まあ、そもそも学生のときから成績が良かったら医者一択だし
とびぬけてれば、物理学科とか言って研究者一択
339:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:31:46.98 ID:UF6JGagV0.net
>>30
途中で強度基準が変わったんだよ。
で、契約の中に法令には随時準ずるという条項があったから、日車負担で設計変更しなきゃならんかった。
その変更が抜本的過ぎて継続不能だったって事。

もちろん法律改正に働いたのはACFやEMD、ブリルなどの米国内勢力だろうね。
ホントに作れるのか知らんけど。
258:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:13:37.13 ID:A75P2uK30.net
>>217
あらあら最近は大変でちゅねー
376:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:41:09.31 ID:bDRRfaT80.net
>>339
仕様に要求される強度を高くしすぎて
高速鉄道事業自体が発展しない場合
トータルでは米経済にはマイナスだろうね

銃規制をしないことで生じてる被害と
似てる。ここの判断の合理性にも
関わらず総体的には不利益になるのは
合成の誤謬

自由主義経済の根源的リスク
531:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 11:40:28.67 ID:QhXw3E0a0.net
>>339
何でそれで賠償金なんだ。最初から仕組まれた罠だな
31:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:36.71 ID:6KNQ74Jv0.net
JR北海道、新型特急試作車を解体 開発費25億円 時速140キロの夢、鉄くずに
285系の開発に着手したのは2006年で、さらなる高速走行を可能にするため、
車体を従来より深く傾けられる装置を装着。
燃費性能の向上に向け、ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせた駆動方式を採
用するなど世界初の技術で、
カーブでも直線と同様に最高時速140キロで走行できることを狙った。

アメリカンみたいな砂漠地や東南アジアの湿地ならこれでよくね?
33:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:40.32 ID:+QWJuR/AO.net
リメンバーパールハーバー

これ上の人どうしがツルんだ詐欺なんじゃねぇの
35:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:25:56.85 ID:H6OBc7ZX0.net
>>1
>JR東海子会社の日本車両製造は6日、
>米カリフォルニア州交通局などから受注した新型鉄道車両、
>130両の開発・製造を断念すると発表した。

やはり全日本でやらないとダメだ。
国内で殿様商売しかしていないJR東海が世界で勝てるわけがない。
41:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:27:41.63 ID:QwK1bqGo0.net
オバマの頃ならブラックボックスもあって日本がいないとってなっただろうけど
アメリカで全部作れてブラックボックスがひとつもないなら
日本に契約金払う意味もない
それどころが日本と同じものを輸出できるようになる
45:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:29:28.61 ID:OTyLuZFz0.net
サービスで車掌ガイジと撮り鉄を付ければ良かったのに
47:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:30:33.67 ID:hQreYFWj0.net
最近のアルミ電車だとぐしゃっと潰れるからな
48:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:30:48.91 ID:eXLyRYPN0.net
安倍日本会議包囲網だな・・・
49:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:31:15.63 ID:td82kNTB0.net
これ、バイアメリカン法で製品の50%以上にアメリカ製の部品を使わないといけなくて
これまで国産の部品だけでつくっていたから強度計算がずれた、という話だったような。
382:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:44:20.66 ID:qVFuQ+zK0.net
>>49
経済界は散々「日本人賃上げするくらいなら海外行くわw」とか大見得切ってたくせに
いざ海外部品使ったらこの体たらくですか
50:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:31:23.90 ID:LbPF7Kim0.net
東海って中国に技術渡したりしてたよね
ああ…
57:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:32:38.74 ID:td82kNTB0.net
>>50
それは東日本。
56:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:32:38.30 ID:QwK1bqGo0.net
>>50
東北なそれは
東海は一切許さなかった
今回もアメリカに技術を渡すよりは金を選んだ
90:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:40:09.56 ID:LbPF7Kim0.net
>>56
すんません
東日本と川崎重工だったわ
53:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:32:12.90 ID:xO14MKrj0.net
昔の日本車も軽量低燃費思想だったな。
車がつぶれるから中の人間は衝撃から守られるなんて・・・
「おまえ人間もペッチャンコになっちまうじゃねえか」っつても
衝撃吸収の高等技術の一辺倒で押し通していたもんなー。
127:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:47:11.06 ID:ErBY9Kob0.net
>>53
それどこのホンダ?
59:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:33:04.21 ID:OTyLuZFz0.net
つうと日本じゃ軽自動車みたいな紙ボディの電車が走ってんのかね
76:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:37:49.70 ID:jRilSyZz0.net
>>59
事故が起きない前提だから事故が起こると紙細工の様にぐしゃぐしゃになるよね
60:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:33:49.72 ID:uVQcDTqY0.net
元々偽装レベルで作ってたけど時が経ってその事忘れて流用して、欠陥を突かれたんだろどうせ

モノ作り偽装大国にっぽん(笑)
61:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:33:50.95 ID:lb6wf1Wv0.net
これって確か、立ち往生したトレーラーに突っ込んでも大丈夫な車両を要求された奴だろw
63:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:34:48.79 ID:OTyLuZFz0.net
>>61
運転席からミサイル発射すりゃいいな
73:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:36:37.70 ID:/yOz2Fcq0.net
>>61
それにしたって立ち往生事故は普通に起きるわけだから、備えないわけには行かないだろ
むしろ事故が起きる事なんて想定してませんとか頭おかしい
150:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:51:38.82 ID:PMSyZZoG0.net
>>61
なんでも想定外で言い訳できるのは日本限定
221:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 09:08:38.63 ID:17WaSgfR0.net
>>61
列車が一番強くないとダメだろうな。
トレーラーに負けるのはあかんやろ。
109:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:44:29.12 ID:nUUrxcAZ0.net
>>61
なに在来線を走らせるの
135:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:49:11.63 ID:lb6wf1Wv0.net
>>109
カリフォルニアの高速鉄道は全部高架にする金なんて出す気ない。

そもそも、自動車業界のロビー活動でアメリカの鉄道の普及は妨害されまくり。
156:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:53:46.56 ID:8CDphTVR0.net
>>135
そんな自動車業界も、日系企業のせいで殲滅させられたけどな
日本だってアメ車に高い関税かけて自国産業保護してた
アメリカは自由貿易の理念を守るため関税かけてなかったのに
日本に恨みはある
遡ればそういう長いいきさつがあるんだよな
554:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 12:14:38.09 ID:v1suEOmf0.net
>>156
それなら半導体の非関税障壁はどう説明する気だ?
少なくともこの件がある以上アメリカに自動車業界の件について云々する資格はないな。
文句が言いたきゃSH買え。
62:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:34:24.26 ID:pMOci/ko0.net
日本の車両は強度が低いということでしょうか?
65:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:35:04.90 ID:+qGS1Z5B0.net
体格が違うからそのまま新幹線を持って行ってもダメって事?
67:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:35:31.25 ID:5kaiy5830.net
なにやってんの?バカじゃないのか
68:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:35:42.10 ID:/AOOphBb0.net
誰?お前ら?
日本の技術力は中国よりも上だとか言ってたやつ
69:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:36:04.85 ID:kgP/PzBL0.net
まあアメリカのいい加減な部品使って、タカタの二の舞になったら終わるからな
70:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:36:18.94 ID:TpWmtoYY0.net
新幹線は踏切ないけど
米鉄道はあるから、
同じ設計だと衝突時強度不足になるな。
その辺考慮していなかったのか
71:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:36:35.53 ID:PSOEEtgx0.net
ダメじゃん
77:ネタデス@\(^o^)/:2017/11/07(火) 08:37:49.75 ID:Aek4jti80.net
やれアメリカ国内で50パーセント以上製造しろだの、最高速でトレーラーと衝突しても安全な強度だの、アメリカの鉄道事業は制約が大きすぎる。
【経済】JR東海、米国での新型鉄道車両の開発を強度不足などを理由に断念…賠償金支払いへ★2
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510010023