1:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:15:17.01 ID:CAP_USER9.net
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170623/bsc1706230500002-n1.htm


三菱航空機(愛知県豊山町)がパリ国際航空ショーで、MRJの実機を披露した。計画遅れの瀬戸際で展示にこぎ着けたが、開発では海外勢との差が浮かび、ほろ苦いデビューとなった。航空機分野で世界をにらむ部品メーカーは、初の国産ジェットに希望を託す。

 各社の新型機が並ぶパリ近郊のルブルジェ空港。「開発が進んでいることを理解してもらうのが一番のミッションだ」。三菱航空機の水谷久和社長は18日、最初の顧客であるANAホールディングスの青いカラーに塗り替えた機体を背に、こう強調した。

 巨大市場の欧州でお披露目すれば営業効果は高まる。しかし展示した機体は、米国で飛行試験を急ぐ4機のうちの1機。設計変更により試験時間が延び、中断してまでパリに運ぶかは、ぎりぎりの判断だった。

 報道陣に公開した機内は断熱材や配線がむき出しのまま。デモ飛行の準備まで手が回らず、25日の閉幕を前に展示は終了。幹部は「今はこれが精いっぱいだ」とつぶやいた。

 最大のライバルとされるブラジルのエンブラエルは、派手なデモ飛行を連日繰り返した。小型機市場のシェアはトップ。ショーに合わせて新型機「E2」を新たに30機受注したと発表し、勢いを印象付けた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170623/bsc1706230500002-n2.htm

E2はMRJと同じ米プラット・アンド・ホイットニー製の低燃費エンジンを搭載し、2018年から市場に投入する計画だ。エンブラエル旅客機部門トップのジョン・スラットリー氏は「これまでで最も利益を生む機体になる」と自信を示した。

 航空アナリストの杉浦一機さんは「航空ショーはライバルに実力を見せつける場でもある。相手だけが受注を発表すると旗色が悪い」と指摘する。小型機市場でシェア2位のカナダのボンバルディアは「Cシリーズ」が好調で競争は激しい。

 パリには航空分野の事業拡大を目指す中小メーカーも乗り込んだ。中部経済産業局は職員をショーに派遣し、企業と欧州メーカーとの商談の場を設けた。

 日本航空宇宙工業会によると、16年の国内航空関連の生産額は約1兆7000億円。30年に3兆円を超えるとの推計もある。製造業が盛んな中部地域では、有望な成長市場として官民一体で産業の柱に育てたい考えだ。

 欧州では航空機大手エアバスに連なり、多くの部品メーカーが発展する。ドイツ企業のブースを訪問した機械部品のエステック(静岡県清水町)の鈴木誠一社長は「加工技術では負けていない。MRJが成功すれば、日本も変わる」と期待した。(パリ 共同)
3:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:17:57.59 ID:ppkBhJ9L0.net
あの手この手の妨害が為されるだろうし、雇用も身元の確かな者でないといけないからな。
三菱航空機は頑張って開発してくれ。
36:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:26:40.03 ID:nHMRvqSf0.net
>>3
外国人を大量に雇って作らせてる…
107:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:44:39.99 ID:6glozXOy0.net
>>3
そんな極秘技術なんてないよw
419:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 22:21:19.05 ID:r2/Wn77N0.net
>>3
グループ御三家の一つである重工。客船製造からの
撤退報道は記憶に新しいが、内情を知れば知るほど
お粗末さがあらわとなってくる。

組織は30年で寿命を迎える、とすればよくもったとも
言えるが、もうグループ各社が構造疲労起こしている
んだよ。
931:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/24(土) 02:47:40.77 ID:qdp83Ka20.net
>>3
自分が毛躓いてるのに他人のせいにするのが三菱流だって?
406:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 22:14:39.10 ID:u44IT6710.net
>>3
馬鹿らしい。

単に無能で設計変更繰り返しているから完成できなかっただけ。

日本の設計ミスも、日本の製造遅延も全部韓国ガーですか?

馬鹿は気楽で良いなり
454:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 22:47:15.84 ID:B7WWeoHU0.net
>>406
設計から見直してるの?
優良なんだか無能なんだか
商売的にはダメダメじゃん
455:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 22:47:25.79 ID:VLJR2Sj+0.net
>>406
ネトウヨ連呼でバカっぽい


http://hissi.org/read.php/newsplus/20170623/dTQ0SVQ2NzEw.html
4:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:17:58.82 ID:Do5HXS5K0.net
加工技術では負けていない? だが勝ってもいないんだぜ なんつー詭弁
93:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:41:41.02 ID:w/dbQ/QP0.net
>>4
それな
5:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:18:27.57 ID:zXBjlz8d0.net
なに、このアホっぽい記事は
試験機なんて、内部に色んな試験機器積んだり
センサーや配線をベタベタするのに
内装がされていないなんて当たり前なのに
馬鹿じゃないの? この記者は
内装が見たかったら、内装試験用の試験機があるから
それ見ればいいだけ
ただその試験機が配線見直し中だから、これを持った来ただけなのに
30:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:25:17.62 ID:s+ynftR20.net
>>5
じゃあエンブラ買った航空会社のバイヤーも
素人だってのか?
33:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:26:01.77 ID:SP2Fwr8f0.net
>>5
その程度の完成度のものしかもってこれなかったってことだろ
313:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 21:38:43.52 ID:Bl7bCw7H0.net
>>5
内線むき出しの機体しか準備できない層の薄さがすべてを物語る。
9:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:19:23.09 ID:ewACxpH10.net
本当に実力が無いんだな。三菱。
10:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:19:29.66 ID:cHB15oYu0.net
胴体の形とかボンバルディアのプロペラ機にそっくりなんだけど、気のせい?
11:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:19:47.78 ID:lZMUGZJH0.net
内部構造見せてるんじゃないの?
13:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:21:20.92 ID:cHB15oYu0.net
「今はこれが精いっぱい」

ホロリとした。
188:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 21:00:16.77 ID:ZeyFI0jE0.net
>>13
ルパンかな?
15:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:22:10.06 ID:W51pLo8A0.net
>>開発が進んでいることを理解してもらうのが一番のミッションだ


>機内は断熱材や配線がむき出しのまま。
>デモ飛行の準備まで手が回らず、
>開発遅れが鮮明

wwwwww

おまえそれはひょっとしてギャグでやっているのか?
外国人技術者入れたんだから、さっさと仕上げろよww無能www
16:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:22:17.99 ID:vOLjSFzr0.net
三菱なんぞにすがらなきゃならんほど日本の航空技術は遅れてるってこった
18:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:23:08.69 ID:MfZMU+gD0.net
この分野では中国・ブラジルよりも大きく遅れてるね

本当に日本って先進国なの?
19:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:23:17.14 ID:obiTLs6y0.net
富士重工のおじいちゃんたちのノウハウが消えてしまったから仕方ない
三菱はがんばったよ
46:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:28:31.50 ID:sqvtcJXM0.net
>>19
ガチでそれ
ゼロ戦じいちゃん作ってたから
55:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:30:31.62 ID:ugyqRueZ0.net
>>19
戦後に飛行機作っただろ
YS-11
61:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:32:12.19 ID:nHMRvqSf0.net
>>55
あれガタガタ振動して怖かったぞ
あれのせいで島根県出張が厭だった
186:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:59:23.44 ID:rdUqWDQG0.net
>>55
YS-11の展示のときには、翼に人が入って何かの灯火の点滅を手動で実現していたとかw
396:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 22:08:25.09 ID:P4KvdGu90.net
>>19
すぐそんなこと言うけど、エンブラエルはどう説明するの(´・ω・`)?
545:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/24(土) 00:06:52.17 ID:QLXdIg8e0.net
>>396
エンブラエルはね、ブラジル政府が国家プロジェクトとして大金を投じて作り上げた
航空機専門の国策企業よ

ブラジル全体が大きく発展した今でも、この国で強い工業輸出メーカーといえば
ほぼエンブラエル一社しかないって程の、国家産業コア

自前の資金で航空産業の基盤を築くしかない純民間企業、
それも広く色々な分野を手掛すけてる三菱じゃ、条件がまるで違うの

三菱も、半世紀も前から政府の公的資金に補助されて技術を蓄積し続けてきたなら
そりゃもっとスムーズに作れるだろうよ
21:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:24:06.10 ID:W51pLo8A0.net
MRJ とか普通なら
企業倒産へ直行便の産廃だぜ・・

派閥はすげぇなぁ 金が湯水で。
561:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/24(土) 00:15:26.81 ID:R5cMDK+v0.net
>>21
>派閥はすげぇなぁ 金が湯水で。

もしかして、財閥の間違い?
717:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/24(土) 01:20:16.77 ID:Qb4ke34W0.net
>>561
いや
間違ってないだろ
23:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:24:51.67 ID:l22zEVEa0.net
ダッシュ8でいいよ
そんなに変わらんだろ
27:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:25:09.61 ID:FJIejw/v0.net
こういうオブジェじゃないの?昔流行っただろ。
28:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:25:10.73 ID:vIT/sJ9K0.net
つーか当初のエンブラルより燃費が良いとかのアドバンテージも
10年近くもグダグダしているうちにぶっこ抜かれてもうなくなったんでしょ?
前提条件がすでに破綻してるじゃんw
32:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:25:44.90 ID:Q6iEoc9f0.net
頑張れ頑張れ
34:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:26:19.53 ID:3yLrngZk0.net
技術の断絶の恐ろしさだな
他分野も大丈夫かね
45:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:28:31.07 ID:ugyqRueZ0.net
>>34
家電も終わってる
まともに設計できる人は下請けにしか居ない
577:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/24(土) 00:27:13.00 ID:BDUTH+ru0.net
>>34
建築の設計もやばいぞー
試行錯誤が無くなってきてる
57:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:30:52.57 ID:5rLavuLR0.net
>>34
長い間航空機の開発を禁止されていた状態からここまで回復させたんだから、
ここが踏ん張りどころだね。
315:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 21:39:12.48 ID:oCygmAgn0.net
>>57
長い間って言ってもたった7年間なんだけどね
ブラジルやカナダが航空機作り始めたのはその後なんだからなんの言い訳にもならない
37:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:26:41.12 ID:NgsSSvOv0.net
今の日本を象徴してるよなぁ
慎重や安全といったことに重点置きすぎてガラパゴスコストになって
競争力も何もありゃしねえ
51:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:29:22.90 ID:nHMRvqSf0.net
>>37
遅れの原因のひとつが、フェイルセーフのために二重化した配線を同じ経路に這わせてたこと

慎重?安全?

三菱だからそういう考えはないよ…
59:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:31:36.89 ID:ugyqRueZ0.net
>>51
ボーイングも同じ設計で飛行機事故起こしてる
80:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:37:02.53 ID:om0xm/KS0.net
>>59
だからこそでしょ
その前例があるから絶対に禁忌なのは判ってて当然なのに
38:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:26:58.92 ID:ugyqRueZ0.net
>>1
日本は上が働かないから職人芸は得意でも
組織行動がひどく弱い

だからハイテク飛行機はまともに試験が進まない
43:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:28:20.90 ID:NvvIXpEk0.net
これ完全に失敗だよね
最初は北京五輪前に納品とか言ってたじゃん
あの頃なら低燃費で優位性有っても今は凡庸な機体で信頼性の無い後発メーカーでしかない
56:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:30:49.84 ID:nHMRvqSf0.net
>>43
東京オリンピックの開会式に飛ばして、壮絶に墜落しそう
47:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:28:52.11 ID:NgsSSvOv0.net
リッター25キロの軽自動車を200万で売る
そんな馬鹿な国が今の日本
49:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:29:06.74 ID:5AyJxBRc0.net
ブラジル「三年で造れるわ」
ロシア 「うちなら一年で」
中国  「半年でやれるアル」
50:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:29:20.00 ID:cHB15oYu0.net
MRJは試作機にして、次を開発するべき。
108:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:44:41.36 ID:xHelkE7D0.net
>>50
それも名前はMRJ
68:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:34:23.20 ID:0riy81pE0.net
受注0でフィニッシュです
77:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:36:34.52 ID:OEPnLT+Z0.net
三菱の車はできは日産なんかよりはるかにいいぞ。日本人がブランド力に弱いから
三菱というだけでどういう車かすら知らないだけで。
82:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:38:23.73 ID:s+ynftR20.net
>>77
オイルが減ってったぞパジェロ
ランクルなんかは汚れこそすれ、
減りはしなかった。
2ストかよ
133:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:48:37.45 ID:0efggWIx0.net
>>77
三菱のどのクルマがいいのか具体的に詳しく。
タイヤミサイルがいいのか?
78:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:36:34.53 ID:Aupr2ktWO.net
国産飛行機はのびしろはあるけど三菱ではない
81:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:37:43.71 ID:kz7rgJ990.net
三菱さん... 酸素欠乏症に...
83:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:38:37.79 ID:GnvVZ/pK0.net
ノウハウ全く無いところからやってるんだからこんなものだろ、長い目で育てないと
H2ロケット開発も最初はマスコミにボロクソ言われてた
155:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:51:48.16 ID:XKTiflgM0.net
>>83

H2ロケットに関してはそんなに昔の話で無いけど。
マスコミだけでなく、ネットでも、朝鮮人や中国人と思しき奴らがさんざん
クソミソに貶して、中止しろ!中止!!の連呼だったよな。

なんでも失敗を散々繰り返した向こう側にしか成功はないのに。
86:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:40:16.66 ID:Mqfuk67/0.net
でも世界では評判いいみたいだね
日本製の航空機は是非買いたいって国多いらしい
90:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:40:52.84 ID:mfBKYCKe0.net
日本人はモノづくりに自信を持ちすぎた。
慢心して、進歩がなくなったんじゃないか。

もっと現実を見た方がいい。
100:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:43:36.38 ID:ou81fCNf0.net
>>90
そもそも日本はもの作りをから撤退している
こういう糞企業は企画・立案して海外製や下請けの部品を組み立ててハイ出来上がりだからね呆れる
ここだけじゃなく家電メーカーとか殆どそんなもの
技術力などすでにない
91:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:41:08.27 ID:Do5HXS5K0.net
長い眼で育てろとか言うが、他社が楽に突破する現行標準仕様の最低限さえクリア出来ないのに将来性に期待しろとかアフォだろがw
92:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:41:30.19 ID:oeSxMsnU0.net
>>1
スレタイ部分は問題じゃないんだがなぁ
既に完成したエアバスA380も配線むき出し機を出展して内覧してるんだから。
102:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:43:48.21 ID:W51pLo8A0.net
>>92
ボーイング最新機のお披露目は
天井とかはもうついて照明もあるけどな。
101:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:43:41.12 ID:5rLavuLR0.net
オスプレイが墜落しまくりとか言いいたい放題の連中がいるけど、そう言う
犠牲を乗り越えて蓄積したデータや経験を活かせるメーカーは強いよな。
103:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:43:50.29 ID:0snIApmp0.net
配線と言えば、F2を配線ミスでパイロットが死にかけてたな。
104:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:43:58.47 ID:/RmdDkeZ0.net
働き方改革の弊害、徹底的にやらなきゃいけない時に、あ?もう今月80時間だ!みたいな。またまたwと思うだろうが大企業が軒並みそんな感じ
105:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:44:03.70 ID:zTcmF+wu0.net
ジャップには航空機開発は無理だって。あきらメロン。
106:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:44:22.20 ID:a8JSvKgk0.net
国策だからな 遅い方が良い

売れなくても税金を食うだけwww.
109:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:44:57.56 ID:Eq0UOhPj0.net
ボェイングに泣きついて技術おせーてもらえや
113:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:45:16.23 ID:zIv82ss80.net
日本人仕事はスマートじゃなくなったなあ
115:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:45:24.41 ID:WFisgPIN0.net
大戦後アメリカの調査した結果日本優秀戦闘機は4式戦疾風だった 三菱ゼロ戦じゃなかった
116:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:45:36.82 ID:zZFsFDtg0.net
コミュ能力(笑)
目上の人間に対する礼儀(笑)
絆(笑)

とやらでなんとかしろよ
117:ネタデス@\(^o^)/:2017/06/23(金) 20:45:50.95 ID:aLm9GTmp0.net
航空ショーに何しに行ってんだ
もちろん契約取ったんだよね?
【飛行機】MRJ、パリ航空ショーでほろ苦デビュー 断熱材や配線むき出し… 開発遅れ鮮明[6/23記事]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498216517